General Dynamics (GD) yöneticilerinin Çarşamba günü yaptığı açıklamaya göre, ABD Ordusunun yeni nesil M1E3 Abrams tankını sahaya sürme konusundaki hızlandırılmış planı, önümüzdeki yılın sonundan önce önemli bir kilometre taşına ulaşacak. GD’nin Küresel Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Danny Deep, M1E3’ün “ön prototipinin” muharebe güçlerine gönderileceğini ve askerlerin bu araca “dokunup” geribildirimde bulunacağını söyledi.
ABD Kara Kuvvetleri Birliği’nin yıllık toplantısında konuşan Deep, “Önümüzdeki 12 ay içinde, askerlerin dokunup neyi beğenip neyi beğenmediklerini görebilmeleri için sahaya süreceğiz” dedi. Bu hızlandırılmış yaklaşımın sonucunda, yeni tankın “önümüzdeki 10 yıl yerine, önümüzdeki iki ila üç yıl içinde” kullanıma sunulmaya başlanacağını belirtti.
Hız ve Modülerlik M1E3 Tasarımının Temeli
Deep, Military Times’a yaptığı açıklamada, test aracının küçük bir birliğe gönderileceğini ancak birliğin kimliği ve yerinin henüz belirlenmediğini söyledi. 1990’larda sahaya sürülen eski M1 Abrams’ın yerini alması planlanan M1E3, Ordunun bu yılın başlarında 30 ay içinde muharebe güçlerine ulaştırmayı hedeflediği hızlı saha çalışmalarının odak noktası oldu.
Deep, M1E3 tasarımının bu kadar hızlı ilerlemesinde modülerlik, açık mimari ve dijital mühendisliğin kritik rol oynadığını ifade etti. Yeni tankın temel tasarım hedefleri arasında daha hafif olması, iyileştirilmiş bir aktarma organı ve güç üretimi sunması ve M1’in popüler özelliklerini (120 $\text{mm}$ düz namlulu ana silah dahil) koruması yer alıyor.
Ticari Bileşen Kullanımının Avantajı
Deep, hızın bir diğer önemli itici gücünün, ticari alanda zaten mevcut olan bileşenlerin kullanılması olduğunu söyledi. Deep, bu yaklaşımın değişen zihniyeti yansıttığını belirterek, “$\%90$ çözümü, uzun vadede geçerliliğini yitirecek ideal bir $\%100$ çözümünden çok daha iyi bir çözümdür,” dedi.
Kara Muharebe Sistemleri için geçici program yürütme görevlisi Albay Ryan Howell, bu yaklaşımın somut bir örneği olarak ticari dizel Caterpillar motorlarının benimsenmesini gösterdi. Howell, bu geçişin, dünya çapında sınırlı parçası bulunan, birim başına 1 milyon doların üzerindeki özel üretim motorlardan, ticari olarak bulunabilen, sahada tamiri çok daha kolay ve daha düşük maliyetli motorlara geçişi sağlayacağını belirtti. Howell, bu durumun özel üretime olan ihtiyacı ortadan kaldıracağını ekledi.
